全站儀是在測角自動化過程中應運而生的。各種電子經緯儀在各種測繪作業中發揮著重要作用。徐州全站儀的發展經歷了光電測距儀與光學經緯儀的結合，或光電測距儀與電子經緯儀的結合，到整體式即將光電測距儀的光波發射接收系統的光軸和經緯儀的視準軸組合為同軸的整體式全站儀等幾個階段。

　　最初速測儀的距離測量是通過光學方法來實現的，我們稱這種速測儀為“光學速測儀”。實際上，“光學速測儀”意思便是指帶有視距絲的經緯儀，被測點的平面位置由方向測量及光學視距來確定，而高程則是用三角測量方法來確定的。

　　案例分析：公司提供的單價百萬元級別的日本索佳全站儀高精度測量全自動引導系統,在曲線頂管全自動引導非開挖工程中成功應用,并取得歷史性突破,該工程于近日成功貫通,全長5600米,貫通進接收井洞口誤差僅為4.5cm.

　　福州建新-先農220kV線路工程是福建省福州市2011年架空高壓線纜化改造重點工程之一，纜化管道Φ3200mm是目前福建省內最大纜化管道，全長5600余米，敷設地段多種地層，地質條件復雜。該標段#10-#11頂管段424m(下水頂)， #10工作井管頂覆土9.6m，#11接收井管頂覆土13.4m。由于場地和地質原因，水平曲線為“S”型，自#10工作井始發176m為直線，第一段曲線R=865m，第二段曲線段R=335m，穿越地層淤泥層約230m，全風化層約120m，中風化層約65m。為確保該段全省第一條、全國罕見的多曲線頂管段成功貫通,施工方:廈門某非開挖公司向我公司購進日本索佳全自動測量引導系統解決方案.